Řidičský průkaz a zrak

Od 6. ledna 2015 vstoupilo v platnost usnesení vlády Ruské federace ze dne 29. prosince 2014 č. 1604 "Na seznamech lékařských kontraindikací, lékařských indikací a zdravotních omezení pro řízení vozidla". Od tohoto okamžiku došlo k legislativnímu rozdělení řidičů vozidel (kandidátů na řidiče vozidel) a osob zaměstnaných v práci jako řidič vozidla.

V prvním případě s průchodem medu. Komise použije seznam lékařských kontraindikován ve vyhlášce № 1604 ze dne 29. prosince 2014. Ve druhém případě - pro osoby vykonávající práci jako řidič vozidla, jejichž seznam kontraindikací obsažené v příloze 2 vyhlášky Ministerstva zdravotnictví Ruské federace z N 302n.

Oficiální vysvětlení Ministerstva zdravotnictví Ruské federace je k dispozici na tomto odkazu.

Níže jsou výňatky z obou dokumentů, které se přímo týkají výhledu. Úplné znění dokumentů je k dispozici na webových stránkách systému Garant.

Vyhláška vlády Ruské federace ze dne 29. prosince 2014 č. 1604 "Seznamy lékařských kontraindikací, lékařských indikací a zdravotních omezení pro řízení vozidla"

9. Achromatopsie - kód ICD-10 - H53.51 10. Slepota obou očí - kód ICD-10 - H54.0

III. Lékařské indikace pro řízení vozidla vybaveného akustickým parkovacím systémem 15. Slepota jednoho oka.

IV. Lékařské indikace pro ovládání vozidla pomocí ovladače vozidla zdravotnických prostředků pro korekci zraku 16. Anomálie lomu snižuje zrakovou ostrost pod povoleno, s výhradou ke zlepšení ostrosti vidění s brýlemi nebo kontaktními čočkami na přijatelnou úroveň.

I. lékařské omezení na řízení skupiny „A“ a „M“ podskupiny „A1“ a „B1“ pro výsadbu nebo řídítka motocyklu 1. Vizuální ostrost pod 0,6 na nejlepší očí a nižší než 0,2 v nejhorším případě korekce červených očí, když přenosný dvě otevřené oči bez ohledu na typ korekce (brýle, kontaktní, chirurgická), stupeň a typ ametropií nebo délku oka. 2. slepota v jednom oku s zrakové ostrosti menší než 0,8 na přenosném korekční spatřena oko bez ohledu na typ korekce (představení, kontaktní, chirurgické), stupeň a typ ametropie a délky oka. 3. Stav po refrakční chirurgie na rohovce nebo jiných po refrakční chirurgie u jednoho měsíce v nepřítomnosti komplikací nezávislé na stupni a typu zdroje nebo Ametropie délky oka. 4. Chronická onemocnění očních membrán, doprovázeno významným poškozením zraku, trvalé změny ve věku, včetně jejich sliznic, svalové parézy století, které budou bránit vidění nebo omezení pohybu oční bulvy. 5. Trvalá diplopie způsobená strabismem jakékoli etiologie. 6. Spontánní nystagmus při odchýlení žáků na 70 stupňů od průměrné polohy. 7. Omezení zorného pole o více než 20 stupňů v libovolném poledníku.

II. Zdravotní omezení na hnací kategorie „B“ nebo „být“ kategorie „B1“ (s výjimkou vozidla s motocykl nebo výsadbu řídítka) 12. zrakovou ostrost pod 0,6 na nejlepší očí a nižší než 0,2 pro horší oko tolerována s korekcí na 2 otevřené oči bez ohledu na režim korekce (brýle, kontaktní, chirurgické), stupeň a typ ametropie nebo délky oka. 13. Stav po refrakční chirurgie na rohovce nebo jiných po refrakční chirurgie u jednoho měsíce v nepřítomnosti komplikací nezávislé na stupni a typu zdroje nebo Ametropie délky oka. 14. Chronické onemocnění očí, doprovázený výrazným zhoršením zrakových funkcí, trvalé změny ve stáří, včetně jejich sliznic, svalovou obrnou století, které budou bránit vizi či omezit pohyb oční bulvy. 15. Trvalá diplopie v důsledku strabismu jakékoliv etiologie. 16. Spontánní nystagmus při odchýlení žáků o 70 stupňů od průměrné polohy. 17. Omezení zorného pole o více než 20 stupňů v libovolném poledníku.

III. Zdravotní omezení na hnací kategorie "C" * "CE", "D", "DE", "TM" nebo "Tb" podskupiny "C1" *, "D1", "C1E" nebo "Die" 21. ostrost menší než 0,8 na nejlepší očí a pod 0,4 na snesitelnou nejhorší korekce červených očí, když se dva otevřené oči většina 8 dioptrií na sverhekvivalentu lépe vidí oko bez ohledu na druh nebo typ ametropie korekci (brýlové, kontakt). 22. Slepota jednoho oka, bez ohledu na zrakovou ostrost viditelného oka. 23. Stav po refrakční chirurgie na rohovce nebo jiných po refrakční chirurgie u jednoho měsíce v nepřítomnosti komplikací nezávislé na stupni a typu zdroje nebo Ametropie délky oka. 24. Chronická onemocnění očí, doprovázeno významným poškozením zraku, trvalé změny ve věku, včetně jejich sliznic, svalové parézy století, které budou bránit vidění nebo omezení pohybu oční bulvy. 25. Trvalá diplopie v důsledku strabismu jakékoli etiologie. 26. Spontánní nystagmus, když se žáci odchýlí 70 stupňů od střední pozice. 27. Omezení zorného pole o více než 20 stupňů v libovolném poledníku.

Seznam lékařské kontraindikace, ve kterém občan Ruské federace, pracovala jako řidič, je zakázáno řídit motorová vozidla, které jsou obsaženy v příloze 2 vyhlášky Ministerstva zdravotnictví Ruské federace z N 302n.

Kategorie B. 1) Lékařské kontraindikace uvedené v bodě 3-25 tohoto sloupce pododstavce 28.1. 2) Snížení zrakové ostrosti pod 0,5 v nejlepší oko a pod 0,2 - při nejhorším oku (s korekcí). 3) Nedostatečné vidění na jednom oku se zrakovou ostrostí pod 0,8 (bez korekce) na straně druhé. 4) Pro taxikáři a řidiči vozidel záchranných služeb (záchranná služba, hasiči, policie, havarijní záchranné služby, vojenské kontrolní motorové vozidlo), - korigovaná zraková ostrost menší než 0,8 na jedno oko, pod 0,4 - do přítele. Přijatelné korekce krátkozrakost a dalekozrakost 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čoček obou očí by neměl překročit 3,0 D.

V položce 1, která obsahuje údaj o pododstavci 28.1, je třeba vysvětlit. V samotném dokumentu tento pododstavec neexistuje. Ministerstvo zdravotnictví a sociálního rozvoje neučinilo žádné oficiální vysvětlení. Z tohoto důvodu vzniklo právní vakuum. Seznam kontraindikací pro kategorii B je menší než u kategorie A.

Lékaři ve své praxi při provádění lékařských vyšetření vycházejí ze skutečnosti, že v dokumentu se vyskytuje písmo a přečte "pododstavec 28.1" jako pododstavec 27.1 (seznam pro kategorii A). Z právního hlediska to není správné. To je však všude. Následuje seznam omezení uvedených v odstavci 27.1.

Kategorie A 1) Zraková ostrost s korekcí pod 0,6 na nejlepší oko, pod 0,2 - nejhorší. Přijatelné korekce krátkozrakost a dalekozrakost 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čoček obou očí by neměl překročit 3,0 D. 2) Nedostatek vidění v jednom oku s zrakovou ostrostí nižší než 0,8 (bez korekce) na straně druhé. 3) Centrální skotom absolutní nebo relativní (v případě, že jsou změny skotom a vizuální funkce není nižší než hodnoty uvedené v nároku 1, dílčích grafů to - žádné omezení pro přijetí). 4) Stav po refrakční chirurgii na rohovce (keratotomie, keratomilie, keratokoagulace, refrakční keratoplastika). Povoleno řídit osobu 3 měsíce po operaci zrakovou ostrost s korekcí nejméně 0,6 na nejlepší oko, nejméně 0,2 - v nejhorším případě. 5) Přípustné korekce krátkozrakosti a dalekozrakosti 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čočky obou očí nesmí překročit 3,0 D, bez komplikací a původní (před uvedením do provozu) lomu - 8,0 až -8,0 D. Pokud není možné nastavit předoperační problémy refrakční vhodnost pozitivně řešit na ose délky oči od 21,5 do 27,0 mm. 6) Umělá čočka, alespoň na jednom oku. Povolené probační řidiče se zrakovou ostrostí s korekcí alespoň 0,6 na nejlepší oko, nejméně 0,2 - v nejhorším případě. Přijatelné korekce krátkozrakost a dalekozrakost 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čoček obou očí by neměl překročit 3,0 D, normální zorné pole a absence komplikací během šesti měsíců po operaci. 7), chronická onemocnění očních membrán, doprovázené významným poškozením zraku, trvalé změny ve věku, včetně jejich sliznic, svalové paréza, očních víček, předcházení vidění nebo omezení pohybu oční bulvy (po operaci s kladným výsledkem přijetí na individuálním základě). 8) Chronická, nepřístupný konzervativní léčby zánětu slzného vaku a tvrdohlavý, není vhodný k léčbě slzení. 9) Paralytický strabismus a další porušení přátelského pohybu očí. 10) Trvalá diplopie kvůli strabismu jakékoli etiologie. 11) Spontánní nystagmus, když se žáci odchylují od průměrné polohy o 70. 12) Omezení výhledu o více než 200 v libovolném poledníku. 13) Rušení barevného vnímání. 14) Nemoci sítnice a optického nervu (pigmentová retinitida, atrofie optického nervu, oddělení sítnice atd.). 15) Glaukom

V sekci lékařských komisí a vize našeho fóra se můžete zeptat otázek zájmu očních lékařů na téma zraku a průchod lékařské komise pro řízení vozidel.

Jak získat řidičský průkaz se špatným zrakem

Mohu si koupit zdravotní pomůcku pro silniční dopravu a potřebuji "skrýt" kontaktní čočky?

Určitě byste nechtěli zabránit v řízení (řidičovi) provést řízení automobilu kvůli vidění (zde a zrakové ostrosti a vnímání barev atd.). Bez příslušného lékařského osvědčení může GAI nejen získat řidičský průkaz, ale dokonce i chodit na kurzy i v těch nejlepších brýlích nebo kontaktních čočkách. Vstupné do silničního hospodářství je upraveno zvláštním dekretem Tady jsem, lékař pracující v komisi meditsinskschy řidiče a kancelářský kontaktních čoček se snaží vysvětlit, a pokud je to možné přenést objednávku do byrokratického jazyka do ruského jazyka.

Existují čtyři různé důvody. na kterých lékařská komise řidiče může odmítnout vystavit na letišti zdravotní průkaz pro dopravní policie:

1. Snížení zrakové ostrosti (včetně brýlí nebo kontaktních čoček) je nižší než povolená mez. Zraková ostrost, a to jak bez korekce, tak v brýlích nebo kontaktních čočkách, je obvykle určena dobře známou tabulkou začínající na W, kterou lze vidět v sekci

"Zkoušky pro sebe-vyšetření zraku."

Pokud např. Čtete 8 řádků z této tabulky ze vzdálenosti 5 metrů, zraková ostrost je 0,8. Zvláště pro ty, kteří se pokusili oklamat lékařskou tabulku tím, že se naučili tuto tabulku, je tu ještě jedna - se zlomenými kroužky nebo přesunutými čarami. Zraková ostrost je brána v úvahu při korekci, tj. s brýlemi nebo kontaktními čočkami. Nezáleží na tom, jaká zraková ostrost je bez korekce kontaktními čočkami. Pro řidiče kategorie „B“ lepší zrakové ostrosti bez brýlí nebo okem, zatímco nosí brýle nebo kontaktní čočky by neměla být menší než 0,6 zraková ostrost horší při nošení brýlí nebo kontaktních čoček - 0.2. Pro kategorie „C“ nejlepší oko musí vidět bez brýlí, nebo při nošení brýlí nebo kontaktních čoček 0,8, nejhorší bez korekce, nebo při nošení brýlí nebo kontaktních čoček - 0,4. Pro řidiče autobusů a jeřábů nákladních automobilů provádí zdravotní řidičská komise zvláštní požadavky. Nezáleží na tom, které oko je nejlepší (vpravo nebo vlevo) a navíc ani lékařská komise řidiče nebere v úvahu, jak se mnozí mylně domnívají, to součet zrakové ostrosti obou očí při nošení brýlí nebo kontaktních čoček.

2. Jak již bylo uvedeno výše, komise zdravotnického řidiče bere v úvahu zrakovou ostrost s korekcí, tj. s brýlemi nebo kontaktními čočkami. Ovšem žádné brýle nebo kontaktní čočky nejsou přípustné pro dosažení vysoké ostrosti zraku z pohledu řidiče. Síla brýlí nebo kontaktních čoček by neměl přesáhnout a navíc osm nebo minus osm dioptrií, rozdíl mezi brýlových skel nebo kontaktních čoček na pravého a levého oka by neměla být větší než tři dioptrie, a v případě, brýle nebo kontaktní čočky astigmatcheskie a - množství koule a válce brýlí nebo kontaktních čočky by neměly překročit hodnotu 8 a dioptriky 3 válce. Existují však případy, kdy zdravé oko správně vybraných skel nebo kontaktních čoček nedrží správný počet řádků. Tento stav se nazývá amblyopie. že v překladu z starověkých jazyků znamená "líné oko". Léčba tohoto stavu efektivněji u dětí, ale u dospělých korekčních brýlí nebo kontaktních čoček a stimulace pomocí ambliostimulyatorov může pomoci.

3. Při vydávání osvědčení pro dopravní policii má vztah a vnímání barev - je důležité, aby byly rozpoznány barvy semaforu. Častěji dochází ke zhoršení nebo úplné ztrátě citlivosti barev na zelenou a červenou barvu, velmi zřídka na modrou.

Odborná lékařská komise kontroluje vnímání barev nejčastěji podle zvláštních tabulek v E.B. Rabkin, (link na plnou verzi tabulky se správnými odpověďmi je na hlavní stránce našeho webu), ve kterém lidé s normální barvy vidět některá čísla nebo znaky deyteronopy - ostatní, a protanopes - třetí. Čím více tabulek se čte nesprávně, tím tvrdší je porušení barevného vnímání. V závažných případech, lékařská komise řidič pomocí speciálního přístroje, když hlavní hnací silou pro lékařské komise je rozdíl mezi semafor barvy. Pro řidiče kategorie „B“ a „C“ je povoleno tsvetoanomaliya A (jednoduchá úroveň), které jsou předmětem rozlišovat mezi reálnými dopravní barvy světla. V sporných případech je prováděn další výzkum na speciálních zařízeních. Je třeba poznamenat, že barvové poruchy nejsou ošetřovány a nejsou opraveny skly nebo kontaktními čočkami. Nosit barevné kontaktní čočky na barevném-prakticky žádný vliv, ale může zhoršit zrakovou ostrost a snášenlivost kontaktních čoček

4. Zúžení zorného pole je vzácné a doprovází těžké oční choroby. U řidičů kategorií "B" a "C" je zorné pole omezeno na 20 °. Poruchy viditelného pole nejsou také korigovány skly nebo kontaktními čočkami

5. Některé vážné oční choroby ztěžují získání pomoci pro GAI, bez ohledu na ostrost a zorné pole a také na brýle nebo kontaktní čočky. Ty zahrnují například oddělení sítnice nebo glaukom

Co dělat před průchodem lékařské prohlídky, pokud si nejste úplně jisti svým zrakem (nezáleží na tom - na zrak, na vnímání barev nebo na zorném poli) a chcete získat od lékaře dopravní doklad?

Za prvé, podívejte se na zrak od kvalifikovaného očního lékaře (nejlépe se zkušenostmi o výběru kontaktních čoček. Setkal jsem se mnohokrát s odmítnutí vydat certifikát pro dopravní policie kvůli tomu, že byly neoprávněně vybrány (nebo není vybrán), brýle nebo kontaktní čočky v tomto případě se ujistěte, že řekne očního lékaře, který se chystá projít lékařskou komisi pro řidiče, protože to bude mít vliv na způsob, jakým je výběr brýlí nebo kontaktních čoček pro korekci zraku např. v případě pacientova zraková ostrost 1,0 až -9,0 dioptrie brýlí, bude prohlášeno za nevhodné k řízený UW, ale pokud je vyzvednout body -7.5 dioptrií, ve kterém zraková ostrost je 0,7, pak to přejde na řízení auta. Je pravděpodobné, že je možné, aby kontaktní čočky -7.5 dioptrií, ve kterém se zraková ostrost bude také 1.0. Lékaři by měli být speciálně vyškoleni ve výběru brýlí a kontaktních čoček v těchto obtížných případech. je důležité, abyste byli informováni, že budete řídit auto v kontaktních čoček. Při výběru kontaktní čočky v takových případech se vydává speciální certifikát. Li se dozvědět více o tom, kde si můžete koupit kontaktní čočky, klikněte sem.

Zadruhé, jak jsem již zmínil, budete pravděpodobně chybět pár řádků, v tomto případě, samozřejmě po konzultaci s očním lékařem, je vhodné provést průběh stimulace pomocí přístroje „AIST-01“ nebo jinou ambliostimulyatora

Za třetí, jak zraková ostrost není absolutně stabilní výkon a může se lišit v závislosti na stavu, snažte se vyhnout den průchodu komise, a to i v předvečer velkého fyzického a psychického stresu, alkoholismu, atd. Nebojte se. Vzrušení může také snížit zrakovou ostrost. Ale pokud nebudete poprvé předat komisi, nebude se dělat nic strašného, ​​koneckonců se můžete odvolat proti rozhodnutí komise.

Někteří lidé se snaží podvádět při vyšetření lékařské komise řidiče poté, co se dozvěděl o stůl s písmeny a kroužky a barevné vidění (Rabkin), jakož i utajit přítomnost chorob a skutečnost, že nosí kontaktní linz.Tak slip Komise sotva udastsya.Uvidet kladen na očích kontaktní čočky neslozhno.Tem nic víc zkuste si zakoupit certifikát v dopravní policie. Protože v mé praxi jsem opakovaně potýkají s trestní řízení nehody důrazně radím vám, neuchylovat se k různým druhům padělání a nosit předepsané vám brýle nebo kontaktní čočky během jízdy.

Ti, kteří opravdu používají kontaktní čočky při řízení auta, vyvstávají, jaké značky kontaktních čoček jsou pro to nejvhodnější. Pro správný výběr, zvažte následující skutečnosti budete potřebovat dobrý zrenie- nejprve koupit čočky s plnou korekci a astigmatické designu (s astigmatismus, torické) Za druhé, je vzduch uvnitř vozidla je suchý, takže vybrat značku čoček, který je odolnější proti dehydrataci ( sušení) a ve třetím kyslíku a obsahu ve voze je rovněž nižší než na ulici, takže objektiv by měl projít kislorod.Primerom kontaktní čočky, stejně jako je to možné splnit všechny tyto požadavky, je naprmer Čistá Vision. Během dlouhé cesty, ale je zde také problém s léčebným linzami.V tomto případě lepší raději jednorázové čočky odolné proti ztrátě tekutin, například 1-Day Acuvue vlhký

1A.F. Kharchenko, doktor nejvyšší kategorie

Bez lékařského osvědčení v dopravní policie, která určuje vaši zrakovou ostrost, nemůžete získat řidičský průkaz. Jaká zraková ostrost je pro řidiče přijatelná?

Vzhledem k době jsou čtyři hlavní důvody, proč zraková ostrost a další oční problémy mohou způsobit selhání při poskytování lékařské pomoci při získání řidičského průkazu. V tomto článku budeme hovořit o kontraindikaci zrakové ostrosti.

Snížení zrakové ostrosti pod povolenou hranici může způsobit odmítnutí vystavit certifikát. U řidičů kategorie B může být zraková ostrost nejlepšího oka bez korekce nebo s korekcí (skla, čočky) až 0,6. a zraková ostrost nejhoršího oka s brýlemi nebo čočkami je povolena až do hodnoty 0,2.

Získat certifikát pro vodní certifikát kategorie C Nejlepší oko by mělo vidět s korekcí nebo bez ní - 0.8. a nejhorší je 0,4.

Pokud získáte práva, jako je řidič autobusu a nákladní jeřáb, zde požadavky na zrakovou ostrost jsou přísnější. Je třeba poznamenat, že lékařská komise nezohledňuje celkovou zrakovou ostrost obou očí pomocí brýlí nebo kontaktních čoček.

Připomeňme si, že zraková ostrost při získávání lékařského osvědčení pro řidičský průkaz je brána v úvahu s korekčními brýlemi nebo kontaktními čočkami.

Mějte na paměti, že síla brýlí nebo kontaktních čoček nesmí být větší než +8 nebo -8 dioptrů. a rozdíl mezi brýlemi na různých očích by neměl být větší než 3 dioptry.

Při astigmatických brýlích nesmí být součet koule a válce sklenic větší než 8 a válec 3 samotné dioptrické jednotky.

Než půjdete do komise pro řidičský průkaz, doporučujeme navštívit oftalmologa.

Existují nějaká omezení vidění (vizi -11) při předávání lékařské prohlídky pro řidičský průkaz?

Existují čtyři různé důvody. na kterých lékařská komise řidiče může odmítnout vystavit na letišti zdravotní průkaz pro dopravní policie:

1. Snížení zrakové ostrosti (včetně brýlí nebo kontaktních čoček) je nižší než povolená mez. Zraková ostrost, a to jak bez korekce, tak v brýlích nebo kontaktních čočkách, je obvykle určena dobře známou tabulkou, která začíná SB.

Pro řidiče kategorie „B“ lepší zrakové ostrosti bez brýlí nebo okem, zatímco nosí brýle nebo kontaktní čočky by neměla být menší než 0,6 zraková ostrost horší při nošení brýlí nebo kontaktních čoček - 0.2. Pro kategorie „C“ nejlepší oko musí vidět bez brýlí, nebo při nošení brýlí nebo kontaktních čoček 0,8, nejhorší bez korekce, nebo při nošení brýlí nebo kontaktních čoček - 0,4. Nezáleží na tom, které oko je nejlepší (vpravo nebo vlevo) a navíc ani lékařská komise řidiče nebere v úvahu, jak se mnozí mylně domnívají, to součet zrakové ostrosti obou očí při nošení brýlí nebo kontaktních čoček.

2. Optická ostrost komise řidiče řidiče se bere v úvahu při opravě. s brýlemi nebo kontaktními čočkami. Ovšem žádné brýle nebo kontaktní čočky nejsou přípustné pro dosažení vysoké ostrosti zraku z pohledu řidiče. Síla brýlí nebo kontaktních čoček by neměl překročit 8 nebo - 8 dioptrií rozdíl mezi brýlových skel nebo kontaktních čoček na pravé a levé oko by neměla být větší 3EH dioptrie, a v případě, brýle nebo kontaktní čočky astigmatcheskie a - množství koule a válec brýlí nebo kontaktních čočky by neměly překročit hodnotu 8 a dioptriky 3 válce.

3. Při vydávání osvědčení pro dopravní policii má vztah a vnímání barev - je důležité, aby byly rozpoznány barvy semaforu. Častěji dochází ke zhoršení nebo úplné ztrátě citlivosti barev na zelenou a červenou barvu, velmi zřídka na modrou.

Odborná lékařská komise kontroluje vnímání barev nejčastěji podle zvláštních tabulek v E.B. Rabkina, ve kterém lidé s normálním barevným vnímáním vidí nějaké postavy nebo znamení, deuteronopové - jiní a protanoopy - třetí. Čím více tabulek se čte nesprávně, tím tvrdší je porušení barevného vnímání. V závažných případech, lékařská komise řidič pomocí speciálního přístroje, když hlavní hnací silou pro lékařské komise je rozdíl mezi semafor barvy. Pro řidiče kategorie „B“ a „C“ je povoleno tsvetoanomaliya A (jednoduchá úroveň), které jsou předmětem rozlišovat mezi reálnými dopravní barvy světla. V sporných případech je prováděn další výzkum na speciálních zařízeních. Je třeba poznamenat, že barvové poruchy nejsou ošetřovány a nejsou opraveny skly nebo kontaktními čočkami. Nosit barevné kontaktní čočky na barevném-prakticky žádný vliv, ale může zhoršit zrakovou ostrost a snášenlivost kontaktních čoček

4. Zúžení zorného pole je vzácné a doprovází těžké oční choroby. U řidičů kategorií "B" a "C" je zorné pole omezeno na 20 °. Poruchy viditelného pole nejsou také korigovány skly nebo kontaktními čočkami

5. Některé vážné oční choroby ztěžují získání pomoci pro GAI, bez ohledu na ostrost a zorné pole a také na brýle nebo kontaktní čočky. Ty zahrnují například oddělení sítnice nebo glaukom.

Vízová omezení pro získání řidičského průkazu

Při příjmu nebo výměně JV (řidičský průkaz) musí každý řidič absolvovat lékařskou prohlídku. Mezi úzké odborníky takové komise je oftalmolog a jeho vyšetření je jedním z povinných pro získání lékařské pomoci. Vyšetření oftalmologu umožňuje odhalit problémy s vidinou. Při špatném zraku může řidič řídit vozidlo (vozidlo) výlučně brýlemi nebo kontaktními čočkami. Závažnější porušení očí může být závažným důvodem odmítnutí vydat auto-autorizaci.

V tomto článku vám budeme podrobně informovat o tom, co je nejčastěji věnována pozornost při testování zrakové ostrosti, a také v jakém případě se problémy se zrakem mohou stát překážkou pro získání JV.

Kontaktujte očního lékaře

Oftalmolog vyšetří kandidáta z řidičů najednou v několika směrech a studuje takové okamžiky, jako jsou:

  • Zraková ostrost;
  • Úroveň vnímání barev;
  • Zorné pole.

Během zkoušky může osoba prokázat určité odchylky od normy, ale zdaleka ne vždy takové odchylky představují definitivní zákaz řízení automobilů.

Chcete-li správně pochopit, která kritéria existují pro každou fázi oftalmologického výzkumu, je vhodné je podrobně zvážit.

Zraková ostrost

Okamžitě je třeba říci, že ti řidiči, kteří používají brýle / čočky v každodenním životě, je třeba je vzít na recepci oftalmologovi (projít nebo se uskuteční kontrola, bude v nich nutná).

Diagnóza zrakové ostrosti se provádí zpravidla prostřednictvím standardní tabulky (s písmeny). Pozitivní výsledek (s přihlédnutím ke všem možnostem korekce zraku) je:

  • Kategorie "B" je více než 0,6 pro obě oči, nebo "lepší" a více než 0,2 pro zrakově postižené oko;
  • Kategorie "C" - více než 0,7 pro obě oči nebo více než 0,4 pro zrakově postižené a 0,8 nebo více pro "nejlepší";
  • Řidiči cestujících, stejně jako speciální vozidla (kat. "B") - ne méně než 0,4 na slabé oko a 0,8 - na "nejlepší" oko.

Odděleně, je třeba poznamenat, že, je-li osoba nosí brýle / čoček kontinuálně, optický výkon nesmí překročit hodnotu „+“ nebo „-“ 8 dioptrií, a rozdíl mezi pevnosti pravé a levé čočky nesmí být větší než 3 dioptrie.

V případě, že jedno oko člověka vůbec nevidí nebo zcela chybí, může být ovládáno pouze vozidlem, jestliže druhé oko má ostrost větší než 0,8 bez korekce a nejsou pozorovány žádné poruchy viditelného pole.

Rušení barevného vnímání

Studium tohoto ukazatele se provádí podle tabulky Rabkin.

Dříve taková odchylka od normy, jako slepota nebyl důležitým ukazatelem pro popření práv, ale nyní úroveň řidičů vnímání barev kandidátských může také mít významný vliv na konečné rozhodnutí lékařské rady.

Oční závěr je závislá na stupni poruchy barevného vidění, ale někdy i vážných odchylek od normy lékař může mít pozitivní řešení, ale s odpovídajícím označením v certifikátu a práva.

Šířka zorného pole (horizont)

Podle stávajících norem je maximální přípustné zúžení zorného pole o 20 °.

Takové porušení je vzácné a jako barevná slepota nelze korigovat pomocí čoček nebo sklenic. Zúžení lidských vizuálních polí je zpravidla příznakem vážnějších onemocnění, které jsou samy o sobě kontraindikací pro řízení TC.

Jaké jsou oční onemocnění?

Existují další typy očních onemocnění, jejichž přítomnost může zabránit tomu, aby osoba získala práva. Mezi ně patří:

  • oddělení sítnice,
  • glaukom,
  • katarakta atd.

Konečný rozsudek bezpochyby závisí na závažnosti onemocnění, objektivně posuzovaném pouze oftalmologem během vyšetření.

Je třeba poznamenat, že někteří lidé, kteří mají vážná onemocnění očí, jdou na nejrůznější triky, aby získali automatickou autentizaci (například kovářské testy, koupit certifikát atd.). Tito občané nejsou zbyteční, aby si připomněli, že takový podvod podléhá skutečnému nebezpečí, jak řidiči se špatným zrakem, tak i jiní účastníci hnutí.

Sankce za nedodržování pravidel jízdy podle zraku

V situaci, kdy má řidič špatný zrak, je v jeho certifikátu umístěna zvláštní značka a poté ve VU. Specifikuje podmínky, za kterých může určitý řidič ovládat vozidlo (brýle / čočky apod.). Je-li člověk za volantem, nesplňují tyto požadavky, může provoz inspektor mu pokutu ve výši 5 000 až 15 000 rublů, stejně jako k odstranění řízení motorových vozidel (base - st.12.7 nárok 1 správního řádu)..

Jaké jsou zákazy viditelnosti pro získání řidičského průkazu?

Existuje řada podmínek, jejichž odhalení oftalmologem vede k odmítnutí vydat pozitivní závěr pro řízení vozidla. Patří sem:

  • situace, kdy osoba mladší než 3 měsíce měla operaci v očích;
  • Závažné změny sliznic a svalů víček, které způsobují poškození zraku, ale mohou být obnoveny chirurgicky;
  • abnormální dysfunkce slzného vaku (v této situaci může operace pomoci);
  • diplopie a v důsledku toho bifurkaci objektů;
  • oddělení sítnice z očí;
  • atrofie optického nervu;
  • glaukom (z velké části závisí na stadiu, kdy je nemoc v době vyšetření).

Když se rozhodnete sedět za volantem, každý si musí být jist, že jeho vize je v pořádku.

Pokud se kandidát na řidiče domnívá, že je neoprávněně oprávněn řídit vozidlo (ze zdravotních důvodů), je vhodné požádat o právní řešení tohoto problému.

Řidičský průkaz a zrak

Od 6. ledna 2015 vstoupilo v platnost usnesení vlády Ruské federace ze dne 29. prosince 2014 č. 1604 "Na seznamech lékařských kontraindikací, lékařských indikací a zdravotních omezení pro řízení vozidla". Od tohoto okamžiku došlo k legislativnímu rozdělení řidičů vozidel (kandidátů na řidiče vozidel) a osob zaměstnaných v práci jako řidič vozidla.

V prvním případě s průchodem medu. je třeba použít seznam lékařských kontraindikací uvedených v usnesení č. 1604 ze dne 29. prosince 2014. V druhém případě, pro osoby zaměstnané v práci jako řidič vozidla, seznam kontraindikací je uveden v dodatku 2 k vyhlášce Ministerstva zdravotnictví a sociálního rozvoje Ruské federace ze dne 12.04.2011 N 302n.

Oficiální vysvětlení Ministerstva zdravotnictví Ruské federace je k dispozici na tomto odkazu.

Níže jsou výňatky z obou dokumentů, které se přímo týkají výhledu. Úplné znění dokumentů je k dispozici na webových stránkách systému Garant.

Vyhláška vlády Ruské federace ze dne 29. prosince 2014 č. 1604 "Seznamy lékařských kontraindikací, lékařských indikací a zdravotních omezení pro řízení vozidla"

Název nákazy:
9. Achromatopsie - kód ICD-10 - H53.51
10. Slepota obou očí - kód ICD-10 - H54.0

III. Lékařské indikace pro řízení vozidla vybaveného akustickým parkovacím systémem
15. Slepota jednoho oka.

IV. Lékařské indikace pro řízení vozidla pomocí řidiče vozidla pro léčebné přípravky pro korekci zraku
16. Abnormální lom, který snižuje zrakovou ostrost pod vyřešenou, za předpokladu, že zraková ostrost v brýlích nebo kontaktních čočkách se zvýší na povolenou úroveň.

omezení I. Lékařské na hnací kategorie „A“ nebo „M“, kategorie „A1“ nebo „B1“ přistáním motocyklu nebo řídítka
1. Vizuální ostrost pod 0,6 na nejlepší okem a pod 0,2 na snesitelnou nejhorším korekci zraku, když se dva otevřené oči bez ohledu na typ korekce (brýlové, kontaktní, chirurgické), stupeň a typ ametropie nebo délky oka.
2. slepota v jednom oku s zrakové ostrosti menší než 0,8 na přenosném korekční spatřena oko bez ohledu na typ korekce (představení, kontaktní, chirurgické), stupeň a typ ametropie a délky oka.
3. Stav po refrakční chirurgie na rohovce nebo jiných po refrakční chirurgie u jednoho měsíce v nepřítomnosti komplikací nezávislé na stupni a typu zdroje nebo Ametropie délky oka.
4. Chronická onemocnění očních membrán, doprovázeno významným poškozením zraku, trvalé změny ve věku, včetně jejich sliznic, svalové parézy století, které budou bránit vidění nebo omezení pohybu oční bulvy.
5. Trvalá diplopie způsobená strabismem jakékoli etiologie.
6. Spontánní nystagmus při odchýlení žáků na 70 stupňů od průměrné polohy.
7. Omezení zorného pole o více než 20 stupňů v libovolném poledníku.

II. Lékařské omezení pro řízení kategorie "B" nebo "BE", podkategorie "B1" (s výjimkou motocyklu nebo motocyklu)
12. zrakovou ostrost pro lepší pod 0,6 a pod 0,2 do očí s přijatelnou nejhorší korekce na 2 otevřené oči bez ohledu na režim korekce (brýle, kontaktní, chirurgické), stupeň a typ ametropie nebo délky oka.
13. Stav po refrakční chirurgie na rohovce nebo jiných po refrakční chirurgie u jednoho měsíce v nepřítomnosti komplikací nezávislé na stupni a typu zdroje nebo Ametropie délky oka.
14. Chronické onemocnění očí, doprovázený výrazným zhoršením zrakových funkcí, trvalé změny ve stáří, včetně jejich sliznic, svalovou obrnou století, které budou bránit vizi či omezit pohyb oční bulvy.
15. Trvalá diplopie v důsledku strabismu jakékoliv etiologie.
16. Spontánní nystagmus při odchýlení žáků o 70 stupňů od průměrné polohy.
17. Omezení zorného pole o více než 20 stupňů v libovolném poledníku.

III. Zdravotní omezení řízení vozidla kategorie "C" * "CE", "D", "DE", "TM" nebo "Tb" podskupiny "C1" *, "D1", "C1E" nebo "Die"
21. zraková ostrost menší než 0,8 na nejlepší očí a pod 0,4 na snesitelnou nejhorší korekce červených očí, když se dva otevřené oči většina 8 dioptrií na sverhekvivalentu lépe vidí oko bez ohledu na druh nebo typ Ametropie korekci (brýlové, kontakt).
22. Slepota jednoho oka, bez ohledu na zrakovou ostrost viditelného oka.
23. Stav po refrakční chirurgie na rohovce nebo jiných po refrakční chirurgie u jednoho měsíce v nepřítomnosti komplikací nezávislé na stupni a typu zdroje nebo Ametropie délky oka.
24. Chronická onemocnění očí, doprovázeno významným poškozením zraku, trvalé změny ve věku, včetně jejich sliznic, svalové parézy století, které budou bránit vidění nebo omezení pohybu oční bulvy.
25. Trvalá diplopie v důsledku strabismu jakékoli etiologie.
26. Spontánní nystagmus, když se žáci odchýlí 70 stupňů od střední pozice.
27. Omezení zorného pole o více než 20 stupňů v libovolném poledníku.

Seznam lékařské kontraindikace, ve kterém občan Ruské federace, pracovala jako řidič, je zakázáno řídit motorová vozidla, které jsou obsaženy v příloze 2 vyhlášky Ministerstva zdravotnictví Ruské federace 12.04.2011 N 302n.

Kategorie B.
1) Lékařské kontraindikace uvedené v ustanoveních 3-25 tohoto sloupce pododstavce 28.1.
2) Snížení zrakové ostrosti pod 0,5 v nejlepší oko a pod 0,2 - při nejhorším oku (s korekcí).
3) Nedostatečné vidění na jednom oku se zrakovou ostrostí pod 0,8 (bez korekce) na straně druhé.
4) Pro taxikáři a řidiči vozidel záchranných služeb (záchranná služba, hasiči, policie, havarijní záchranné služby, vojenské kontrolní motorové vozidlo), - korigovaná zraková ostrost menší než 0,8 na jedno oko, pod 0,4 - do přítele. Přijatelné korekce krátkozrakost a dalekozrakost 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čoček obou očí by neměl překročit 3,0 D.

V položce 1, která obsahuje údaj o pododstavci 28.1, je třeba vysvětlit. V samotném dokumentu tento pododstavec neexistuje. Ministerstvo zdravotnictví a sociálního rozvoje neučinilo žádné oficiální vysvětlení. Z tohoto důvodu vzniklo právní vakuum. Seznam kontraindikací pro kategorii B je menší než u kategorie A.

Lékaři ve své praxi při provádění lékařských vyšetření vycházejí ze skutečnosti, že v dokumentu se vyskytuje písmo a přečte "pododstavec 28.1" jako pododstavec 27.1 (seznam pro kategorii A). Z právního hlediska to není správné. To je však všude. Následuje seznam omezení uvedených v odstavci 27.1.

Kategorie A
1) Zraková ostrost s korekcí pod 0,6 na nejlepší oko, pod 0,2 - v nejhorším případě. Přijatelné korekce krátkozrakost a dalekozrakost 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čoček obou očí by neměl překročit 3,0 D.
2) Nedostatečné vidění na jednom oku se zrakovou ostrostí nižší než 0,8 (bez korekce) na druhé.
3) Centrální skotom absolutní nebo relativní (v případě, že jsou změny skotom a vizuální funkce není nižší než hodnoty uvedené v nároku 1, dílčích grafů to - žádné omezení pro přijetí).
4) Stav po refrakční chirurgii na rohovce (keratotomie, keratomilie, keratokoagulace, refrakční keratoplastika). Povoleno řídit osobu 3 měsíce po operaci zrakovou ostrost s korekcí nejméně 0,6 na nejlepší oko, nejméně 0,2 - v nejhorším případě.
5) Přípustné korekce krátkozrakosti a dalekozrakosti 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čočky obou očí nesmí překročit 3,0 D, bez komplikací a původní (před uvedením do provozu) lomu - 8,0 až -8,0 D. Pokud není možné nastavit předoperační problémy refrakční vhodnost pozitivně řešit na ose délky oči od 21,5 do 27,0 mm.
6) Umělá čočka, alespoň na jednom oku. Povolené probační řidiče se zrakovou ostrostí s korekcí alespoň 0,6 na nejlepší oko, nejméně 0,2 - v nejhorším případě. Přijatelné korekce krátkozrakost a dalekozrakost 8,0 D, včetně kontaktních čoček, astigmatismu - 3,0 D (koule a válec součet by neměla přesáhnout 8,0 D). Rozdíl v síle čoček obou očí by neměl překročit 3,0 D, normální zorné pole a absence komplikací během šesti měsíců po operaci.
7), chronická onemocnění očních membrán, doprovázené významným poškozením zraku, trvalé změny ve věku, včetně jejich sliznic, svalové paréza, očních víček, předcházení vidění nebo omezení pohybu oční bulvy (po operaci s kladným výsledkem přijetí na individuálním základě).
8) Chronická, nepřístupný konzervativní léčby zánětu slzného vaku a tvrdohlavý, není vhodný k léčbě slzení.
9) Paralytický strabismus a další porušení přátelského pohybu očí.
10) Trvalá diplopie kvůli strabismu jakékoli etiologie.
11) Spontánní nystagmus, když žáci odchýlí 70 ° od průměrné polohy.
12) Omezení zorného pole o více než 200 ° v libovolném poledníku.
13) Rušení barevného vnímání.
14) Nemoci sítnice a optického nervu (pigmentová retinitida, atrofie optického nervu, oddělení sítnice atd.).
15) Glaukom

V sekci lékařských komisí a vize našeho fóra se můžete zeptat otázek zájmu očních lékařů na téma zraku a průchod lékařské komise pro řízení vozidel.

Řidičský průkaz a špatná vize

Při nahrazení nebo získání řidičského průkazu jsou řidiči povinni podrobit se lékařské prohlídce včetně vyšetření oftalmologa. Se špatným zrakem může kandidát na získání práv řídit auto v čočkách nebo brýlích. Pro vážnější porušení očí je přístup k jízdě zakázán.

Na co věnují pozornost při zkoumání vize a v jakém případě mohou zakázat řízení vozidla?

Zkouška od očního lékaře

Při absolvování lékařské prohlídky řidičského průkazu je povinným předmětem lékařského osvědčení závěr očního lékaře. Za prvé, pohled na řidiče vozidla závisí na bezpečnosti silničního provozu, takže lékaři věnují zvláštní pozornost zraku při zkoumání budoucích kandidátů na řízení. Pokud si nejste jisti, které informace jsou potřebné k získání nebo nahrazení práv, kontaktujte naše právníky.

Zraková ostrost

Vyšetření oka začíná indexem - vizuální ostrost: je určena schopností očí vnímat odděleně dva body, které jsou v určité vzdálenosti od sebe. Kandidátovi na řízení doktora navrhuje, aby vypadal speciální desku s písmeny různých velikostí na vzdálenost pět metrů. Analýza vidění se provádí na obou očích.

Vize je považována za ideální, pokud byste mohli bez problémů číst desáté pod účtem dolního řádku. V případě selhání se doporučuje přečíst další řádky psané ve větším písmu (devátý, osmý, atd.).

Školení řidičského průkazu je povoleno, pokud vizuální indikátory splňují následující normy:

  • Kategorie "B": v případě, že jedno oko vidí horší než jiné, zraková ostrost by neměla být menší než 0,6 jednotky pro jednu a 0,2 jednotky pro druhou.
  • Kategorie "C": v případě, že jedno oko vidí horší než jiné, zraková ostrost není menší než 0,8 jednotky pro jedno oko a 0,4 jednotky pro druhé. Také je povoleno, když obě oči mají zrakovou ostrost 0,7 jednotky.
  • Při použití korekčních zařízení: optický výkon by neměl překročit plus nebo mínus osm dioptrů a rozdíl mezi brýlemi a čočkami na obou očích je tři dioptry.
  • Za přítomnosti úplné slepoty k jednomu oku nebo nepřítomnosti jednoho z orgánů vidění, ve druhé, by ostrost měla přesáhnout 0,8 jednotky.

Vnímání barev

Povinným indexem v testování zraku je vnímání barev: vnímání záření světla. Během lékařské prohlídky řidičského průkazu určit schopnost řidiče rozlišit barvy semaforu. Chcete-li otestovat citlivost barev, použije se tabulka Rubkin.

Oftalmologové definují tři typy lidí, pokud jde o stupeň vnímání barev:

  • Trichromany (norma).
  • Protanopy (narušení vnímání barev v červeném spektru).
  • Deiteranopes (narušení vnímání barev v zeleném spektru).

Pokud má tento indikátor odchylku od normy, nemůže být opraven pomocí čoček nebo sklenic.

Horizont

Jednou z překážek v oftalmologické prohlídce, která se setkává s kandidáty na řidičský průkaz, je úzký horizont. Horizont je určen zkoumáním omezeného zúžení vidění, které by nemělo být více než dvacet stupňů.

Úzké horizonty také nelze opravit s pomocí nápravných zařízení a v této situaci by člověk neměl mít dovoleno před tréninkem pro řízení.

Oční choroby

Existují další typy očních onemocnění, které mohou v závislosti na stupni jejich závažnosti představovat překážku pro získání řidičského oprávnění: oddělení sítnice, glaukom, katarakta. Konečný závěr o stavu očního zdraví může dát pouze lékař, který provedl nezbytné vyšetření.

Někteří, i přes oční onemocnění, jdou na všechny triky, aby získali práva: kupují certifikáty, vytvářejí výsledky testů. V tomto případě stojí za to zvážit, že nejprve ohrožujete nejen sebe, ale i všechny účastníky silničního provozu.

V případě nedodržení pokynů má inspektor Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu právo pokutovat vás podle čl. 12.7 Správního řádu za částku 5000 až 15000 rublů a odstranit z řízení vozidla.

Zákaz řízení

Existují situace, kdy lékař nemůže dát kladné stanovisko k řízení vozidla. Pokud jste ze zdravotních důvodů pro správu dopravy nepřiměřeně nepovolili, obraťte se na naše právníky, kteří vám pomohou vyřešit tento problém.

  • Pokud uplynulo méně než tři měsíce po oční operaci.
  • Změny sliznice oka a svalů očních víček, které ovlivňují zhoršení vidění. (Možnost obnovení operativním způsobem).
  • Patologická porucha slzného vaku (Možnost obnovení operačním způsobem).
  • Diplopie očí, tedy pozorování bifurkace objektů, je způsobena strabismusem.
  • Oddělení sítnice a atrofie optického nervu.
  • Glaukom (závisí na stupni onemocnění).

Jak předat lékařské vyšetření?

Pro absolvování zkoušky musí uchazeč o řidičský průkaz požádat o jakoukoli zdravotnickou instituci, která provádí lékařské prohlídky.

V léčebně musíte předat následující odborníky:

  • psychiatr;
  • narcolog;
  • oftalmolog;
  • neurolog;
  • otolaryngolog, tj. ORL;
  • chirurg;
  • gynekolog (pokud jsou práva udělena ženě);
  • terapeut.

Při absolvování lékařského vyšetření se doporučuje mít s sebou lékařskou kartu, pokud diagnostikuje jakákoli onemocnění.

Oftalmolog vyšetřuje ve třech fázích:

  1. kontrola zrakové ostrosti;
  2. zkoumání schopnosti rozlišit barvy;
  3. ověření horizontů.

Po přezkoumání je certifikát vydán na určité období:

  • dokonale zdravé řidiče - po dobu 3 let;
  • pracující pro specializaci - řidič - po dobu 2 let;
  • osoby mladší 20 let a starší 50 let, stejně jako odchylky ve zdraví - 1 rok.

Řízení vozidla je velmi důležitým úkolem a tady je nutné vytvořit minimálně situace, které ohrožují život a zdraví lidí. Pokud se rozhodnete řídit vozidlo, ujistěte se, že vaše vize je v pořádku.

Mohu získat řidičský průkaz se špatným zrakem?

Platnost řidičského průkazu se blíží ke konci a máte strach, že si budete muset znovu projít lékařskou prohlídkou, abyste nahradili práva?

Ale za pár let jste snížil vizuální ostrost a máte strach, že snad z tohoto důvodu vám nebude udělen certifikát?

Nestákejte se. Omezení vize pro získání řidičského průkazu existují, ale pojďme se s tím poradit.

Možná, ve vašem případě, situace je řešitelná a stačí dát na brýle nebo čočky, takže přijetí je stále dáno?!

Oftalmologická vyšetření - povinná položka

Diagnostika očního lékaře je nepostradatelnou podmínkou, bez níž nebudete mít povolen řízení.

Přechod lékařské prohlídky pro tohoto specialistu je nezbytný jak pro samotného řidiče, tak, aby nevytvářel nouzové situace na silnici a pro ostatní účastníky hnutí.

Pokud má člověk špatné vidění, například nemusí vidět osobu, která se pohybuje nebo překážka ležící na silnici, kvůli které může dojít k nehodě s různými důsledky.

Kontrola od okuláře - nezbytný bod k zajištění bezpečnosti na silnici. To je důvod, proč lékaři věnují zvláštní pozornost ostrosti vize budoucích motoristů.

Jak předat okulistu vpravo se špatným zrakem?

Pokud osoba používá čočky nebo brýle, je samozřejmě nutné, aby měl k dispozici buď jeden, nebo druhý.

Koneckonců, v případě, že v očním lékařství bylo přičítáno k němu dříve, vždycky chodil s brýlemi nebo čočkami, oční lékař bude kontrolovat vize vychází ze skutečnosti, že lidé vidět na brýle / objektivy, a ne bez nich.

Lékař posoudí, jak jasně pacient vidí, zda potřebuje změnit brýle. V případě, že pacient nevidí konkrétní linii i s brýlemi (čočkami), pak optometristy mu předepisuje předpis na nové optiky a říká, že on by podepsal seznam vynechaných když pacient přijde k němu s novými brýlemi.

Ve zdravotnickém záznamu musí odborník uvést, za jakých podmínek vydává průkaz totožnosti pro řidičský průkaz, to znamená poznámku: brýle, čočky, bez nich.

Mohu získat práva se špatným zrakem?

Někteří motoristé na fórech sdílejí své tajemství, jak můžete získat přístup i se špatným zrakem. Ale jen chcete varovat: tento lifhak se nemusí projít.

Doporučují vám, abyste si pamatovali písmena ze spodního řádku pro paměť. Ovšem zkušení oftalmologové tvrdě podvádějí. V kancelářích existují dva typy tabulek: abecední a grafické.

Lékař může nejprve zjistit zrakovou ostrost na doslovném stole, a pak vás vyzve k pojmenování kruh neuzavřela v libovolném směru. A pak žádné triky pomohou.

Jaká by měla být vize pro získání řidičského průkazu?

Právo řídit vozidlo je dáno řidičům, jejichž zrak je v souladu s normou:

  • u řidičů kategorie "B" (omezení jako - řidič může řídit auto tam, kde je volant) zraková ostrost by neměla být menší než 0,6 jednotky na oko a 0,2 jednotky na druhé;
  • pro řidiče kategorie "C" - nejméně 0,8 jednotky na oko a 0,4 jednotky pro druhé.
  • pro řidiče kategorie A, A1 nebo B2 s volantem motocyklu - nejméně 0,6 na jedné a 0,2 na druhé. Blindness je také možné na jednom oku s zrakovou ostrostí na druhém ne méně než 0,8 jednotky.
  • Ve slepotě jednoho oka by akutnost druhého oka neměla být menší než 0,8 jednotky.
  • Pokud člověk nemá přední oko (obě oči vidí to samé), přijatelná hodnota vidění pro řízení může být 0,7 jednotky na pravém i levém oku.

Otázka: "S jakou vizí nedáváte řidičský průkaz?" Můžete odpovědět takto: "Z hlubokého pohledu, pod normou pro některé kategorie (viz výše).

Takže s jakou vizí získáte práva? Pokud vidíte desátý řádek, pak bez problémů dostanete povolení. Pokud však dojde k nějakému problému, zhorší se ostrost zraku, pak lékař vezme do úvahy kategorii vašeho řidiče a již začíná.

Síla čoček nebo skel by neměla být větší než 8 dioptrií. Rozdíl mezi pravým a levým sklem (čočka) by neměl přesáhnout 3 dioptry.

Test barevnosti-slepoty

Kromě kontroly zrakové ostrosti budoucí řidiči, stejně jako ti, kteří mění své práva, zkontrolují, zda mají nějaké problémy s vnímáním barev.

To je děláno, aby pochopili, zda osoba není matoucí barvy. Je to velmi důležité. A najednou jdou do červené barvy a míchají je zeleně?

K určení barevnosti slepoty lékaři používají speciální tabulku firmy Rabkin. Jsou rozděleny do tří typů barevných odolností:

  1. Trichromany jsou lidé bez patologie z hlediska vnímání barev.
  2. Protanopy - pacienti, kteří jsou rušeni barevným vnímáním v červeném spektru.
  3. Deeneranopy - ti, kteří jsou narušeni vnímáním barev v zeleném spektru.

Lidé, kteří trpí barevnou slepotou u nás, nemají řidičský průkaz.

Test na vnímání barev je následující: pacientovi jsou nabízeny obrázky s vícebarevnými kruhy.

Na každém z nich se musí soustředit a říct, které geometrické postavy nebo postavy vidí. Pokud nevidí čísla ani vidí, ale ne všechno, pak má problémy.

Zkontrolujte své obzory

Kromě zrakové ostrosti a barevného vnímání, horizont. Je-li prostor, pohledem kolem, menší než 20 stupňů, tedy úzký, pak je člověk zakázán řídit auto.

Narazování horizontu je často pozorováno při kataraktech, oddělení sítnice, glaukomu.

Pokud jste provedli operaci k obnovení zraku, musíte projít lékařskou komisí a získat práva, ale bez známky o jízdě v čočkách / brýlích.

Lékařské kontraindikace pro zraku řidičů: oční choroby

Existují určité choroby zraku, kdy řidič může odmítnout a nepodepsat sešit:

  • glaukom (v závislosti na závažnosti a stupni);
  • oddělení sítnice;
  • zánětlivé onemocnění slzného vaku (po chirurgické toleranci);
  • onemocnění optického nervu;
  • bifurkace objektů (diplopie);
  • patologické změny sliznice a svalů víčka, které brání normální viditelnosti.

Také řidiči nemusí mít dovoleno přiznat, jestliže od okamžiku po operaci uplynulo tři měsíce před jeho očima.

Trest za řízení bez brýlí / čoček v roce 2018

Pokud váš řidičský průkaz je známkou, že by měl vždy řídit auto s brýlemi / čočky, ale to jde i bez nich, riziko výskytu trest za to.

V roce 2018 je jízda bez brýlí nebo čoček pro lidi, kteří mají důkazy o tomto, potrestán pokutou od 5 do 15 tisíc rublů. Jízda bez opravných prostředků pro oči se považuje za jízdu bez práv.

Zajímavý fakt: v právních předpisech Ruské federace není žádný článek, který by obsahoval řeč o jízdě bez brýlí. Z tohoto důvodu jsou pro takové porušení řidičů stejná zodpovědnost, jako je jízda bez práv. Proto a takové velké částky pro řízení bez brýlí.

Ale všimněte si, že v případě, že dopravní policie zaměstnanec odhalí skutečnost, že došlo k porušení a ovladač chytil za jízdu bez brýlí, pak vzniknou i dodatečné náklady. Koneckonců, jeho auto bude převezeno do oblasti.

V budoucnu bude muset zaplatit peníze za evakuaci vozidla a jeho uložení až do vyloučení porušení.

V některých případech se lze vyhnout pokutě, pokud řidič prokáže inspektorovi, že neměl čas si nasadit brýle, ale ležely vedle něho.

Neideální zrak není vždy překážkou pro řidiče, kteří chtějí získat práva. Mnoho členů fóra na otázku: „Jaký druh místa, které mají být vidět na hladké umožněn vstup na pravé straně“ Odpověď je jasná: „nejnižší.“

Ale i když je vaše vize nejasná, můžete získat přístup, protože nikdo nezrušil kontaktní čočky a brýle.

Pamatujte, že jízda bez nápravných prostředků zvyšuje nebezpečí na silnici. Takže myslet na ostatní lidi, ujistěte se, že nosit brýle / čočky, nejen aby se zabránilo pokuty, ale dopravní nehody.